A Prefeitura de Goiânia investiu R$ 260,5 milhões (260.544.691,34) no transporte coletivo nos primeiros 10 meses da gestão. Os subsídios municipais repassados à Companhia Metropolitana de Transporte Coletivo (CMTC) foram aplicados em ações que abrangem modernização da frota, implantação de corredores exclusivos, reformas em terminais urbanos e revitalização de estações. 

A capital arca ainda com 41,2% do subsídio total do transporte público da Região Metropolitana de Goiânia (RMG), mesmo percentual que repassa o Governo de Goiás. O restante é pago por outros municípios da RMG. O subsídio também possibilita a manutenção da passagem em R$ 4,30 para o usuário, valor mantido desde 2019. Sem esse subsídio, o valor real da passagem seria de R$ 12,51. A capital goiana é a única brasileira não aumentou o preço da passagem em seis anos. 

Segundo o prefeito Sandro Mabel, cada ação é planejada para gerar impacto real no dia a dia da população. “Cada ônibus renovado, cada terminal modernizado, reflete o esforço da prefeitura em entregar resultados concretos e melhorar o transporte coletivo em Goiânia”, afirma.

O sistema de transporte coletivo da região metropolitana passou a contar com a frota mais nova do país entre grandes cidades, garantindo veículos climatizados, acessíveis, tecnológicos, com monitoramento eletrônico e menor impacto ambiental. A renovação da frota traz benefícios concretos para os usuários, com viagens mais rápidas, acessibilidade ampliada e maior segurança, além de contribuir para reduzir custos operacionais, assegurando a sustentabilidade do serviço.

Paralelamente, a prefeitura investiu na metronização do sistema, e já reduziu em 30% o tempo das viagens nos corredores do BRT. A tecnologia, inédita no Brasil, utiliza inteligência artificial, comunicação em tempo real e um sistema integrado de semáforos, que assegura o trânsito livre dos ônibus em 90% do percurso. 

A reorganização das linhas, combinada à tecnologia embarcada e ao monitoramento contínuo, permite à gestão tomar decisões baseadas em dados e ajustar a operação em tempo real. 

“Estamos construindo um sistema que funciona de forma integrada, com planejamento e acompanhamento constante. Os indicadores, os relatórios e os ajuste são pensados para que o cidadão sinta a diferença ao embarcar no transporte público, com planejamento e gestão de resultados.  Queremos que Goiânia tenha cada vez mais um transporte coletivo seguro, eficiente e digno para o cidadão”, pontua Mabel.